泱泱华夏，洪洪中华，五千年灿烂文化，不论是朝代更替，还是人事变换，无时无刻无不孜孜以求一个宽厚仁慈的素养。相关数据显示，未来几年我国路灯产能仍将增加，但增速相对前几年将有所下降，更多产能是未来出口国外市场发展的。气候组织执行长MarkKenber表示，随着全球各城市发展，路灯的数量预计将会在2025年达到3.5亿盏。
目前推出的LED路灯，产品外观、LED的发光颗粒的排布方式与数量、整流电路的外型尺寸和内部设计多种多样。如：单管功率数量各异，1-5W不等；光分布情况各异，有蝙蝠形、矩形、蝶翼型等；光学处理方式有自带透镜免二次光学处理和进行二次光学处理的；驱动器情况有专用和无电解电容；封装情况有多芯片封装和单科芯片封装；技术线路情况有模、组式大功率、芯片集成式大功率、点阵式大功率等。
电源装配也有自带一体化和外接电源两种，散热技术也各有千秋，这都给普及使用后的运行及维护工作带来极大不便，也不符合市政公用设施标准化，通用化的设计原则。
光学设计、散热是LED路灯面临的主要技术问题。虽然大功率LED路灯研制发展的速度很快，但在应用中还不同程度的存在着瓦流明低、二次光效处理水平较低、系统光效较低、光衰快、寿命短、色温偏差、光色不一、驱动器多故障等一系列问题。其中二次光学设计、散热设计和电源稳压器系统设计等主要技术问题，是提高发光效率和延长寿命的关键。目前LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型几种。通过二次光学设计，使得LED的光照范围、光度曲线符合道路照明的需求。
中国LED道路照明市场主要靠政府示范性工程采购，政策依赖性很高。除了LED路灯本身性能和安装成本对其市场化的影响以外，完善的市场环境和成熟的业务发展模式也成为市场能否保持健康发展的关键。
随着技术的不断成熟，LED路灯的节能效果日益凸显，尤其是LED的智能控制特性不仅强化了LED路灯产品的优势，更大大提升了道路照明系统节能的空间。因此，在当前节能减排的大背景下，各地政府广泛推广LED路灯产品。
受益于政府重点工程采购、LED路灯建设继续大规模推广等利好因素，LED路灯照明系列指数近期整体呈现持续上扬态势，大大地刺激了LED路灯照明市场。
近几年，中国LED路灯市场渗透率（安装数量）在不断提升，2011年超过7%，2012年达到11%，2013年LED路灯市场渗透率约为19%。据初步测算，到2015年中国LED路灯市场规模约在230亿元；我国LED道路照明产品的整体市场渗透率将超过45%，市场空间巨大。
在“”之后，由于新型城镇化建设的促进，城市亮化工程在全国范围内遍地开花。而户外灯具也逐渐从功能性的角色向装饰性的角色转换。户外灯具不仅仅起到照明的作用，同时也对城市景观起到了美化作用。
在户外灯具中，路灯的发展潜力最大。据国家半导体照明工程研发及产业联盟产研部统计，2012年，我国LED路灯在用量约为500万盏，较上年同比增长44.09%，占整体路灯在用量的14%。2013年，LED路灯国内市场渗透率更是达到了15%以上，成为我国LED照明推广应用最具代表性的灯具。
业内专家表示，2015年之前，LED路灯仍将维持50%左右的年复合增长率，而到2015年，LED灯具在道路照明领域（主要为路灯和隧道灯）的整体渗透率将达到46%，未来两年将新增超过3000万盏LED路灯和隧道灯。这些利好预期都给LED路灯带来更大的发展潜力。
在各新兴市场如印度、俄罗斯、东南亚 （越南、印度尼西亚、马来西亚、泰国）、拉丁美洲 （巴西、墨西哥、阿根廷、哥伦比亚）及澳洲等，LED户外照明相关政策及换装项目日渐受到重视。此外，澳洲、阿根廷、哥伦比亚及印度的主要城市纷纷开启LED路灯安装项目。
以北美市场来看，截止2013年底，美国共有超过600个城市已经或者正在计划安装LED路灯，纽约市已经计划在2017年更换全市25万盏路灯。此外，加拿大的多数省市也在积极进行LED路灯换装计划或开展换装激励计划。
欧洲照明市场也不遑多让。欧洲LED路灯对于价格的敏感度相对其他区域来的低，但是对于质量的要求相当严苛。
日本政府更长远目标则是2020奥林匹克赛的相关照明工程与基础建设，目前已可见到相关建筑行业已经正式动工，计划导入LED照明与OLED照明于此项目吸引国际目光。此外，《国际汞公约》的签署也将带来LED照明的新商机。
1、LED路灯整体环境趋于稳定，但由于受到政府换届、反腐等诸多客观因素影响，今年LED路灯推进速度明显低于预期，增速减缓，呈现僧多粥少的局面，市场更为理性。
2、今年LED路灯无论在整体路面照度、均匀度和眩光控制方面都有长足的进步，但由于市场需求紧缩及LED路灯厂家基数庞大导致市场竞争激烈，LED路灯订单多集中于规模较大的企业。未来LED路灯厂家除了拼品质就是拼价格，寻求新的经济增长点也是众LED路灯厂家的目标。
3、LED路灯结构设计发生变化，光源模组化成为未来新趋势。以前的整体式和模块化设计一旦灯具出现问题都必须整灯更换，但是光源模块化之后就只用更换电控部分，虽然从单灯的角度来说并没能节省成本，但长远来看成本更低。
4、智能控制系统在LED路灯上的应用逐渐增多。国内外不少路灯企业开始致力于智能LED路灯的研发生产，如飞利浦、GE等国际巨头，勤上光电、中微光电子、杨发等国内的后起之秀。智能LED路灯能够在原来LED节能的技术上再节能10%-20%，但智能LED路灯系统的稳定性不足，故障率比原来增加了一倍，控制系统可能坏得比灯还要快。
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本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:00 编辑 讨论的内容
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